Part#: G300

SHOCK UPDATE KIT (Front)
Optional Parts (IF15 / IF15W / IF15-2 / IF15-2W)

Based on feedback from Team INFINITY, the shocks for the IF15-2 have been updated.
This update enhances overall grip and improves drivability across all speed ranges.

This update includes:

Newly developed shock pistons

Newly developed shock plastic parts

Newly developed shock shafts

G300 includes the short shock-type shock stay (G215).

Newly Developed Shock Pistons:
The new 4-hole pistons are designed to provide more damping at higher piston speeds, resulting in a more stable car behavior and improved drivability.
The total hole area is the same as the 2 × 1.1 mm or 3 × 0.9 mm pistons, making it easier to quantify and tune your setup.

Newly Developed Shock Plastic Parts:
The damper ends now feature a flanged design, and the spring retainer system has been revised to allow for an additional 2 mm of stroke.
Two types of spring retainers are included: one with the same specification as the previous model, and one that lowers the spring position by 2 mm.
Lowering the spring allows it to move more freely, increasing grip.

Newly Developed Shock Shafts:
With revised shaft lengths—G299: 28.5 mm, G300: 25.5 mm—the new shock shafts, when used in combination with the newly designed plastic parts, enable the IF15-2 to utilize its full shock stroke potential.

ショックアップデートキット（フロント）
オプションパーツ ( IF15 / IF15W / IF15-2 / IF15-2W )

Team INFINITYからのフィードバックを元にIF15-2のオイルショックをアップデート。このアップデートによりグリップ感を高めることが可能となりあらゆる速度域において操縦性が向上。

このアップデートには
・新開発ショックピストン
・新開発ショックプラパーツ
・新開発ショックシャフト
が含まれる。
G300にはショートショック用ショックステー（G215）が付属。

新開発ショックピストン:
より速いピストンスピード時に硬く効くようになる4個穴ピストンは落ち着いた動きになり操縦が楽になる。
2-1.1穴や3-0.9穴ピストンと同一の断面積に設定されており、定量的にセッティングする事が可能に。

新開発ショックプラパーツ：
ダンパーエンドをフランジ付きとし、スプリング受け皿の保持方法を変更することでストロークを2mm確保。
付属のスプリング受け皿は従来品と同一のタイプと2mmスプリングが下がるタイプが付属。
スプリングを下げる事によりスプリングが柔らかく動きグリップを増大。

新開発ショックシャフト：
シャフト長を見直し G299 : 28.5mm、G300 : 25.5mmとしたショックシャフトは、新設計のプラスチックパーツと同時に使用する事でIF15-2のダンパーストロークを最大限まで使用可能に。