B022506 - M2.5x6mmフラットヘッドスクリュー（8個）

キット純正のプラスチック製と交換。7075-T6より削り出され、強度と剛性をUP。

G260の単品売り

"2023年JMRCA全日本選手権から2024年TITCにかけ幾多の実戦でのテストを行い開発されたIF14-2 MID。 サスペンション、駆動系の基本構造はIF14-2チームエディションから継承。 前後の駆動ベルトを等長化し、スパーギヤをホイールベースのほぼ中央にレイアウトすることで前後の重量配分を大幅に変更。 IF14-2の安定感のある走りに加え、よりコーナーが速いクルマへと進化。 主要スペアパーツ、オプションパーツはIF14-2と共通。 速く、そしてイージーに。 従来の分割式サスペンションホルダーは細かなセッティング変更が行える一方で、重量増やセッティングの複雑化といったデメリットがあった。 IF14-2 MIDでは前後サスブロックを一体型とし、セッティングと組立ての簡略化を実現。 コンディションの維持がしやすくなり、より簡単にサーキット走行を楽しんでいただけるように進化。 従来の分割式のサスペンションブロックをオプションとして使用することも可能。"

高品質な64チタン材から削り出された六角ソケットヘッドスクリュー。
一般的なボタンヘッドよりも頭部外径寸法が大きい（約3.7mm）ため、しっかりパーツを固定したりすることが可能です。

7075-T6製、ハードアルマイト加工済み。
軽量設計 (0.65 グラム) により、駆動系の重量を削減し、最高のパフォーマンスを実現。
前後/センター、全てのデフに取り付け可能。

本体をハードアルマイト処理を施したA7075、アクスルシャフトのネジ部はチタンのハイブリット構造とし、強度と軽量化を高レベルで実現したIF15-2用ホイールシャフト。
ノーマルのスチール製（4.5g）に対して1.9gの軽量化。1台分で約10gの回転質量を低減。

R0394用補修部品

IFB8用ショックストローク&リバウンドゲージ。サスペンションセットアップで重要なショック長を、車体に取り付けた状態で簡単に測定可能。60mm～150mmまでのストロークに対応。IFB8以外の車種にも使用可能。

好評いただいているINFINITYチタンスリムヘッドスクリューにM3x5mmとM3x12mmがラインナップに追加。より多くの場所に使用できるようになりました。

R0394用補修部品

7075-T6 合金で作られた 25T スロットル サーボ ホーン は、キット付属(プラスチック)と交換し、剛性と精度を向上。ブレーキ性能を最大限に引き出し、サーボ ホーンとサーボ間の遊びを排除しエンジンを正確に制御。