- 新商品
M160 - アルミスロットルサーボホーン 25T
7075-T6 合金で作られた 25T スロットル サーボ ホーン は、キット付属(プラスチック)と交換し、剛性と精度を向上。ブレーキ性能を最大限に引き出し、サーボ ホーンとサーボ間の遊びを排除しエンジンを正確に制御。
他に 16個の商品が同じカテゴリ内にあります：
CM-A001-900 - シリコンショックオイル 900（60cc）
INFINITYシリコンショックオイルシリーズに新たに#900がラインナップに追加。
より幅広いカテゴリーやセッティングに対応可能となりました。
M141 - リアショックスプリング 9.0巻（ハード/2個）
9.0Tは、標準(10.0T) に比べ剛性が大幅に向上し、加速時にリア エンドのサポートを調整。より硬いスプリングはリア グリップの低減に効果的で、ハンドリング特性を微調整可能。
T132 - アルミロアサスホルダー 40.0（0.5ロー）
ヒンジピン取り付け高さを0.5下げることが可能になるサスホルダー。キット標準よりもロールセンターを下げたセッティングが可能となります。またロールセンターとトー角の組み合わせの選択肢も広がり、セッティングの選択肢が多くなります。
M134 - 六角ホイルハブ +1mm （2個）
1mm幅広でステアリングのフィールと車体のロール剛性を変更し、ハンドリングを調整。F/R両方で使用可能。フロントに取り付けるとステアリングがスムーズになり、リアに取り付けるとトラクションが向上。
T110 - D.J.CVDドライブシャフトセット Ver.2（1本）
キット標準カーボンメインシャーシよりも約13g重く、カーペット路面やハイグリップのアスファルト路面など、より低重心化したい場合に最適です。シャーシ形状や肉抜き形状を最適化し、最適なシャーシフレックスが得られるようにデザインされています。
7075-T6 合金で作られた 25T スロットル サーボ ホーン は、キット付属(プラスチック)と交換し、剛性と精度を向上。ブレーキ性能を最大限に引き出し、サーボ ホーンとサーボ間の遊びを排除しエンジンを正確に制御。