軽量・高強度の超々ジュラルミン（A7075）を用いることで、標準のスチール製に比べ約36%の軽量化を実現した、軽量D.J.CVDクロススパイダー。硬質アルマイト処理を施すことで高い耐久性も両立。T227LW 軽量D.J.CVDと組み合わせて使用することで、ドライブシャフト1本辺り約2gの軽量化が可能。

高精度・高強度ステンレス製ロアアームシャフトに、特殊潤滑メッキを施しサスペンションが可動する際の摺動抵抗を極限まで低減させ、サスペンションの性能を飛躍的に向上させます。

高精度・高強度ステンレス製ロアアームシャフトに、特殊潤滑メッキを施しサスペンションが可動する際の摺動抵抗を極限まで低減させ、サスペンションの性能を飛躍的に向上させます。

高精度・高強度ステンレス製ロアアームシャフトに、特殊潤滑メッキを施しサスペンションが可動する際の摺動抵抗を極限まで低減させ、サスペンションの性能を飛躍的に向上させます。

高精度・高強度ステンレス製ロアアームシャフトに、特殊潤滑メッキを施しサスペンションが可動する際の摺動抵抗を極限まで低減させ、サスペンションの性能を飛躍的に向上させます。

フロントショックタワーのアッパーバルクヘッドへの取付部の剛性を落とすことで、フロントバルクヘッド周りの剛性を落とし、シャーシ全体のフレックスを増加させ、ステアリングの初期反応を穏やかにします。
コーナー進入時のフロントタイヤの引っかかり感を低減し、失速感を抑えタイヤの消耗を抑えます。

リアショックタワーのアッパーバルクヘッドへの取付部の剛性を落とすことで、リアバルクヘッド周りの剛性を落とし、シャーシ全体のフレックスを増加させ、リアの旋回をスムーズにします。
ノーマルボディポスト用

リアショックタワーのアッパーバルクヘッドへの取付部の剛性を落とすことで、リアバルクヘッド周りの剛性を落とし、シャーシ全体のフレックスを増加させ、リアの旋回をスムーズにします。
HBP（ホリゾンタルボディポスト）用

IF14-2キット標準のスパーギヤ。

IF14-2,IF14-2FWD用ロアサスアーム（グラファイト/スーパーハード）の1台分セット。
キット標準のハードから変更する時、メンテナンスでロアサスアームをまとめて交換したいときなどに便利なセットです。それぞれ単体で購入するよりもお得になっています。

IF14-2,IF14-2FWD用ステアリングブロックとリアアップライト（ハード）の1台分セット。
メンテナンスでこれらをまとめて交換したいときなどに便利なセットです。それぞれ単体で購入するよりもお得になっています。

IF14-2,IF14-2FWD用ステアリングブロックとリアアップライト（グラファイト/スーパーハード）の1台分セット。
キット標準のハードから変更する時、メンテナンスでこれらをまとめて交換したいときなどに便利なセットです。それぞれ単体で購入するよりもお得になっています。