R0304-2.9 - フロントスタビライザーバー2.9mm(IF18-2)

軽量かつ強靭な64チタン材を精密加工し全長をロング化することでリアアッパーアームを最も長く設定しても確実な剛性を得ることができます。(R0343併用を推奨）

A7075製 + 赤アルマイト
IF18-2のナックルロアー(本体)とナックルアッパーの位置決めをより高い剛性で保持することにより、クラッシュ時のズレを防ぎ、ステアリング時の反応をより高めます。
センタリングブッシュはアッパーピボットのオフセットを0mm(キット標準)のゼロオフセットの場合に使用。

取り付けの際には一旦ナックルアッパーをナックルロアから抜いてセンタリングブッシュをセットした状態でナックルアッパーをセットし直してください。

INFINITYチームドライバーが世界選手権などのビッグレースで使用するものと同じハイスペックなベアリングです。 スムーズな作動はもちろん、耐久性も非常に高いのが特長です。

高剛性、高精度なアルミ7075材削り出し。キット標準のブレーキレバーと比較して2段階にロング化が可能。より強力な制動力と優れたコントロール性を実現します。

お客様が買いやすいようにこれまでのR0303を分けて販売します。R0303は廃盤扱いとなります。

標準のR0303-01よりも柔らかい材料を使用。耐クラッシュ性を高めています。ステアリングレスポンスもマイルドになります。（M2x8mm Flat Head Screwは付属しません）

材質やコーティングを見直し、従来品よりも大幅に耐クラッシュ性、耐久性がアップしました。度重なる走行でもシャフトに傷がつくにくく、長期に渡り良好なコンディション維持が可能です。

 軽量なカーボン材を採用して重量増を最小限に抑え、シャーシ剛性をアップさせることでステアリングレスポンス向上が可能です。

車体中央部分に重量を集中させ、シャーシ剛性を増す真鍮バッテリープレートは、より高い走行安定性を実現。特にハイグリップな路面において操縦が楽になり、転倒を抑える効果があります。

キット標準品よりもハードな材質で足周りの剛性をアップさせ、よりハイスピードなコーナーリングを実現します。