M091 - デフガスケット（3個）

"2023年JMRCA全日本選手権から2024年TITCにかけ幾多の実戦でのテストを行い開発されたIF14-2 MID。 サスペンション、駆動系の基本構造はIF14-2チームエディションから継承。 前後の駆動ベルトを等長化し、スパーギヤをホイールベースのほぼ中央にレイアウトすることで前後の重量配分を大幅に変更。 IF14-2の安定感のある走りに加え、よりコーナーが速いクルマへと進化。 主要スペアパーツ、オプションパーツはIF14-2と共通。 速く、そしてイージーに。 従来の分割式サスペンションホルダーは細かなセッティング変更が行える一方で、重量増やセッティングの複雑化といったデメリットがあった。 IF14-2 MIDでは前後サスブロックを一体型とし、セッティングと組立ての簡略化を実現。 コンディションの維持がしやすくなり、より簡単にサーキット走行を楽しんでいただけるように進化。 従来の分割式のサスペンションブロックをオプションとして使用することも可能。"

リアウイングの角度（抑角）を増やすことで、ウイングが生み出すダウンフォースを増やし、走行中のリアの安定性を高めます。取り付けはウイングとウイングマウントの間に挟むだけの簡単設計。ウイングの固定には付属の専用ネジをご使用ください。

ボディアップストップ（T358）の取付穴が追加されたCハブセット。T358を使用する際にはT332Bを必ず使用してください。
※従来のT332は在庫がなくなり次第販売終了。

INFINITYチームドライバーたちが着用しド派手！と注目されていたチームTシャツが最新の"5スター仕様" で登場しました。鮮やかなピンクと爽やかなグレーの2色展開。5.3オンスの程よい厚みで綿100%。肌触りも滑らかで、快適な着心地です。 サイズ展開 S / M / L / XL / 2XL / 3XL /4XL

※本製品は必ずG297 と併せてご使用ください。

G299 スペアパーツ

フロントECS EVOドライブシャフト（TS182）及びリアCVD EVOドライブシャフト（TS183）専用六角ホイールハブ。

軽量・高剛性な純チタン材を精密加工。キット標準のアルミ製よりも素材の特性を活かしたマイルドな走行特性を実現します。表面は陽極酸化処理を施し鮮やかな仕上がりとなっています。

表面は陽極酸化処理のためその性質上実際の色味に若干バラつきはありますが部品の性能には問題ありません。

INFINITYシリコンショックオイルシリーズに新たに#900がラインナップに追加。
より幅広いカテゴリーやセッティングに対応可能となりました。

IF14-2キットに標準で使用されているネジの単品販売。INFINITYキットに使用されているネジは、日本製高強度スチール製です。締め込んだ際のしっかり感が違います。スペアパーツはもちろん、セッティングパーツとしてもおすすめです。