G121-9.5 - シャーシウエイト 9.5g

カーボン材とアルミ材を併用することで高剛性で軽量な仕上がりでシャープなステアリング特性を実現。また、付属の4.9mmボールとアルミスペーサーでバンプステアリングを最適化しコーナースピードをワンランクアップます

※本製品は必ずG297 と併せてご使用ください。

G299 スペアパーツ

リアデフケースカバーをアルミ製とすることでしっかりとカバーを取り付けることが可能になります。デフケースの密閉性が高まりオイル交換時の再現性も高まります。オイルの硬さを変更した際により違いがハッキリと走りに現れるでしょう。リア周辺のルックスも大幅にアップ！

IF15-2にショートショックを取り付ける為のパーツ。ダンパー取り付け角度は標準タイプ同様に4か所から選択可能。ショート化によりダンパーが4mm短くなり、低重心化と相まってステアリングレスポンスを高め、好みのドライブフィールを追求する事が可能。(G147 ショートショックセットと同時に使用してください)

"カーボン混入タイプのナイロン材を採用することにより剛性が向上。リアのグリップを安定させ、正確なラインのトレースが可能になりました。特に気温の高い時期や地域などの条件下の使用で高い効果を発揮します。 *識別の為、レーザー彫刻で""H""マークが印字されています。 *気温の低い場所で組み立てる場合、ねじを締める部分にグリスを塗布してください。"

7075-T6削り出し＋ INFINITYオリジナルハードコート処理で、軽量・高剛性・高耐久を実現。
鋭いスロットルレスポンスと自在なコーナリングラインで走りにワンランク上のキレを！
ドライブシャフトと同処理を施したジョイントパーツも付属。

A7075-T6材から削り出された高精度なピニオンギヤに、特殊高硬度メッキ処理を施し耐摩耗性を大幅向上したIF15-2シリーズ用ピニオンギヤ。
従来製品（G071-15, G071-16, G072-20, G072-21, G270-16, G271-21）は在庫がなくなり次第販売終了となります。

IF15-2から採用になった厚みの異なる(G187)フロントナックルプレート（ハード)に適応する為にカット形状を最適化。更に従来品よりも開口部のスキマを減らし、ナックルプレートの本来の目的である空気の流れを効率よくコントロール。

"カーボン混入タイプのナイロン材を採用することにより剛性が向上。ステアリングの応答性を高め、正確なラインのトレースが可能になります。特に気温の高い時期、地域などの条件下の使用で高い効果を発揮します。 *識別の為、レーザー彫刻で""H""マークが印字されています。"

IF15用フロントワンウェイセットの改良版。従来のベベルギヤを新設計のワンウェイプレートに変更することで、やわらかいオイルでも強力にワンウェイベアリングの作動を規制。しかも長時間にわたり安定した作動が可能となりました。本製品の組み立てには＃100000～＃500000のシリコンオイルとゴム系ボンドもしくはシリコンシール剤が必要。

キット標準のφ8mmボーススクリュー（フロント用/スチール製、リヤ用/アルミ製）を高品質な64チタン材へ変更することで全体的に約3.3gの軽量化と軽快な走りのフィーリングを実現します。

G125 アジャスタブルフロントワンウェイセットのスペアパーツ。カップ部分やシャフトの磨耗時の交換用。

G272補修パーツ