R0383S30 - リアスタビライザーバー 3.0mm（IF18-3）

IF18クラッチのコンディションを長期にわたり良い状態に維持できる材質を採用。これまで以上にエンジンパワーを存分に活かすことができるクラッチスプリングです。

メインシャーシのフロント部分に取り付ける事で剛性を高め、ステアリングレスポンスをアップさせます。別売りのT096B/SMJ3517/3518ウエイトを固定する事で前後の重量バランスの調整が可能です。

IF18-2の燃料タンク容量をIFMAR等国際レースのレギュレーションに合致させるスペーサー。1番薄いスペーサーは0.5ccなので増減させる事により微調整が可能。（1.5cc上下スペーサーが各1個、0.5CCスペーサーが2個、取り付けビス3種が各1個入り。）

コーナー侵入/脱出時のレスポンスをアップするパーツ。従来のR0230-INのピン固定位置違い。ブッシュの長穴が高さ方向に0.5mm高く、幅方向に左右各1ｍｍずつ広い位置に設定されます。

フロントナックルに装着することで走行中のフロントホイール内に発生する空気の乱れを整流し安定した走行特性を実現します。特にスピードが出る高速サーキットで効果絶大！

R0349の補修パーツ。IF18-2にR0349を組み込む場合にはこのセットが必要。

コーナー侵入/脱出時のレスポンスをアップするパーツ。従来のR0231-INのピン固定位置違い。ブッシュの長穴が高さ方向に0.5mm高く、幅方向に左右各1ｍｍずつ広い位置に設定されます。

IF18-3のセッティングパーツ

ユニバーサルシャフトのピン位置を90度移動させるこ
とで、高負荷時にこれまでよりもスムーズな駆動伝達が可能になり、サスペンションの路面追従性がアップ。
スムーズかつ“より曲がる”ステアリング特性を実現します。

IF18-2に使用するΦ8.5mmチタン製ボールビスを1台分セットにしました。(ノーマルサイズ4個、ロングサイズ2個のセット)スムーズかつ軽快な走りを実現します。

ダイレクトなステアリング反応を実現するIF18専用のアルミ製サーボホーン。サンワ、KO製サーボ用の23Tセレーション仕様。 アーム部をオフセットさせた形状とすることで車体の最大舵角までリニアなステアリング操作が可能です。先に発売された“R0259 アルミサーボセイバーセット（上出し）”との併用で、より優れたハンドリング性能を実現します。