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ヒンジピン取り付け高さを0.5下げることが可能になるサスホルダー。キット標準よりもロールセンターを下げたセッティングが可能となります。またロールセンターとトー角の組み合わせの選択肢も広がり、セッティングの選択肢が多くなります。
コーナーに対して外側のタイヤの切れ角をキット標準よりも増やすことが可能なIF15-2及びIF15-2W用ステアリングナックルプレート。
特にハイスピードコースにおいてコーナーのライントレースが容易になり、レースにおいて大きなアドバンテージとなるでしょう。
7075-T6 合金で作られた 23T スロットル サーボ ホーン は、キット付属(プラスチック)と交換し、剛性と精度を向上。ブレーキ性能を最大限に引き出し、サーボ ホーンとサーボ間の遊びを排除しエンジンを正確に制御。
キット標準カーボンメインシャーシよりも約13g重く、カーペット路面やハイグリップのアスファルト路面など、より低重心化したい場合に最適です。シャーシ形状や肉抜き形状を最適化し、最適なシャーシフレックスが得られるようにデザインされています。
7075-T6より削り出され、ラジオ プレートの剛性を高め、サーボの動きを安定化、車の精度を最大限に向上。