R0352 - フロントロアアームエンド (IF18-3）

IF18-3のセッティングパーツ

R0394用補修部品

INFINITY IF18用オプションパーツ。オプションパーツの「R0198 リアボディマウントプレート1.0mm」を1枚のみ使用する際にご使用ください。
シルバーとレッド2色セットですのでお好みで選択していただけます。

サイドベルトに大きな負担が掛かった際の脱落を防ぎます。

ハイグリップコンディション等でリアの車幅を広げる時に使用するパーツです。従来のR0116-54の長さ違い。(54mm→56mm)

R0394用補修部品

高精度・高強度・高耐久性を追求した新型0.8モジュールスパーギヤ。すべての歯数の組み合わせでも、均一なバックラッシュが得られるようにギヤ諸元を再設計。また材質も見直し、ハイグレードスーパータフポリアミド樹脂を採用することで高強度・高耐久性を実現。2速用スパーギア（R0409T56〜T58）は歯幅を約12%厚くし、さらなる高強度・高耐久性を実現。 ※ギヤ折損の原因となるため、従来の0.8モジュールスパーギヤ（R0247-60〜62及びR0248-56〜58）との組み合わせでの使用は出来ません。 ※ピニオンギヤはIF18-3用（R0384T18, R0384T19, R0385T23, R0385T24）を必ずご使用ください。

A7075製 + クリアーアルマイト
IF18-2のナックルロアー(本体)とナックルアッパーの位置決めをより高い剛性で保持することにより、クラッシュ時のズレを防ぎ、ステアリング時の反応をより高めます。
オフセットブッシュはアッパーピボットのオフセットを-1mm / +1mm(トレール/逆トレール)にする場合に使用。

取り付けの際には一旦ナックルアッパーをナックルロアから抜いてオフセットブッシュをセットした状態でナックルアッパーをセットし直してください。

"A7075化による剛性UPだけでなく、 ノーマルのR300B/300Hと比較してピボット高さを2mm上げる事により 正確な応答性を発揮、キャンバー変化率も変更。 クリアランス確保の為、ボールは8.5→8.0mm、スクリューキャップは10→9mmにサイズダウンし、10°傾けられている。 ステアリングの舵角を確保する為、独自に用意された8mmチタンボールが付属。 本体はハードアルマイト処理済み。"

IF15-2/2WとIF18-3に使用できるブレーキパッド。
標準のソフト(赤)に比べて初期制動を高め、コーナーでの姿勢制御のフィーリングを選べる。
標準のソフト(赤)とミックスさせて使う事で中間のフィーリングを作り出す事も可能。
(片側に識別用の印刷が見えますが、そちらが貼り付けの際の接着面となります)

メインシャーシのフロント部分に取り付ける事で剛性を高め、ステアリングレスポンスをアップさせます。別売りのT096B/SMJ3517/3518ウエイトを固定する事で前後の重量バランスの調整が可能です。

お客様が買いやすいようにこれまでのR0303を分けて販売します。R0303は廃盤扱いとなります。

エンジンマウント周辺の前後を繋ぐことにより、リア周りの剛性を高めるパーツです。リアのグリップ感が向上します。