Part#: M195
FRONT BODY MOUNT SPACER
M187 spare part
フロントボディマウントスペーサー
M187スペアパーツ
Part#: M196
CFRP BATTERY TRAY (LONG)
M187 spare part
バッテリートレイロング（CFRP）
M187スペアパーツ
Part#: TS151
USP3 SHOCK SET
The USP3 shock features a distinctive double O-ring design that prevents oil leaks while delivering optimal friction.
Designed to account for oil loss during assembly, it allows you to easily and reliably build the ultimate shock.
The shock body continues to feature the Kashima Coat finish, a hallmark of the USP shock series.
The shock piston is identical to that of the USP2 shock, utilizing a screw-mounted design that maximizes shock stroke.
USP3 ショックセット
特徴的なダブルOリングを採用し、オイル漏れを防ぎつつ最適なフリクションを実現したUSP3ショック。
組み立てる際のオイルの抜けを考慮した設計で簡単に・確実に最高のショックを組み立てることが可能。
ショックボディの表面処理はUSPショックシリーズの特徴であるカシマコートを引き続き採用。
ショックピストンはUSP2ショックと同一で、ショックストロークを最大限確保できるネジ固定式。
Part#: TS152
USP3 SHOCK BODY (2pcs)
Spare part for TS151
USP3 ショックセット
TS151スペアパーツ
Part#: TS153
USP3 SHOCK SHAFT (2pcs)
Spare part for TS151
USP3 ショックシャフト（2個）
TS151スペアパーツ
Part#: TS154
USP3 SHOCK O-RING (4pcs)
Spare part for TS151
USP3 ショックOリング（4個）
TS151スペアパーツ
Part#: TS155
ALU 4.9mm FLANGED BALL (4pcs)
A 4.9mm flange ball updated with high-precision duralumin machining and low-friction plating.
It smooths out suspension movement—including that of the shock absorbers—to deliver a stable driving feel.
アルミ4.9mmフランジボール（4個）
高精度ジュラルミン切削加工 + ローフリクションメッキ処理でアップデートした4.9mmフランジボール。
ショックを含めたサスペンションの動きをよりスムーズにし安定した走行フィーリングを実現。
TS151スペアパーツ
Part#: G306
ALU REAR DIFF CASE COVER (IF15-2)
Using an aluminum rear differential case cover provides a secure fit, enhances the differential case's sealing properties and improves consistency during oil changes. When changing oil viscosity, the difference will be more clearly noticeable in the driving feel. The rear end appearance also gets a major upgrade!
アルミリアデフケースカバー（IF15-2）
リアデフケースカバーをアルミ製とすることでしっかりとカバーを取り付けることが可能になります。デフケースの密閉性が高まりオイル交換時の再現性も高まります。オイルの硬さを変更した際により違いがハッキリと走りに現れるでしょう。リア周辺のルックスも大幅にアップ！
Part#: M175T17
PINION GEAR 17T
The gear ratio of the IFB8 EV can be adjusted according to the driving conditions.
ピニオンギヤ 17T
走行場所に合わせてIFB8 EVのギヤ比を変更します。
Part#: M191
STEERING PLATE (-1, L/R)
By adjusting the Ackermann, handling performance is improved. Depending on the track conditions, switching between the kit-standard M016 steering plates (L/R) expands the range of available setup options.
ステアリングプレート（-1、L/R）
アッカーマンを変更することにより、ハンドリング性能を高めます。路面コンディションによりキット標準 M016 ステアリングプレート(L/R)と使い分けることにより、セッティングの幅が広がります。