Part#: R0432
LOW FRICTION HARD PULLEY SET (IF18-3)
A new material has been adopted that reduces friction with the drive belt compared to conventional products while minimizing wear to the utmost extent.
ローフリクションハードプーリーセット（IF18-3）
ドライブベルトとのフリクションを従来品よりも低減しつつ摩耗を極限まで抑えた新素材を採用。
Part#: R0425-18
HARD CHROME PLATING 1st PINION GEAR 18T
Precision-machined pinion gears from high-strength 7075-T6 aluminum alloy. A new special hard chrome plating significantly enhances wear resistance.
ハードクロームメッキ 1st ピニオンギヤ 18T
高い耐久性を誇る7075-T6材から高精度に切削されたピニオンギヤ。あらたに特殊なハードクロームメッキを施すことで耐摩耗性が飛躍的に向上しました。
Part#: R0425-19
HARD CHROME PLATING 1st PINION GEAR 19T
Precision-machined pinion gears from high-strength 7075-T6 aluminum alloy. A new special hard chrome plating significantly enhances wear resistance.
ハードクロームメッキ 1st ピニオンギヤ 19T
高い耐久性を誇る7075-T6材から高精度に切削されたピニオンギヤ。あらたに特殊なハードクロームメッキを施すことで耐摩耗性が飛躍的に向上しました。
Part#: R0426-23
HARD CHROME PLATING 2nd PINION GEAR 23T
Precision-machined pinion gears from high-strength 7075-T6 aluminum alloy. A new special hard chrome plating significantly enhances wear resistance.
ハードクロームメッキ 2nd ピニオンギヤ 23T
高い耐久性を誇る7075-T6材から高精度に切削されたピニオンギヤ。あらたに特殊なハードクロームメッキを施すことで耐摩耗性が飛躍的に向上しました。
Part#: R0426-24
HARD CHROME PLATING 2nd PINION GEAR 24T
Precision-machined pinion gears from high-strength 7075-T6 aluminum alloy. A new special hard chrome plating significantly enhances wear resistance.
ハードクロームメッキ 2nd ピニオンギヤ 24T
高い耐久性を誇る7075-T6材から高精度に切削されたピニオンギヤ。あらたに特殊なハードクロームメッキを施すことで耐摩耗性が飛躍的に向上しました。
Part#: R0420
LIGHT WEIGHT AL UPPER DECK (IF18-3)
The Infinity 1/8 racing model has continuously evolved from the original 1/8 scale model to the IF18, IF18-2, and IF18-3, consistently competing at the top level in races worldwide. The current platform has been in use for a full 10 years since its debut. This time, we are releasing option parts that stand apart from standard tuning items. Crafted from lightweight aluminum, this 2.0 mm upper deck combines high rigidity with just the right amount of flex for high-speed performance. It features a sharp, aggressive appearance and delivers a uniquely responsive driving feel compared to a carbon upper deck.
ライトウェイトアルミアッパーデッキ（IF18-3）
初代1/8モデルからIF18、IF18-2、IF18-3へと進化を続け世界中のレースで常にトップを争ってきたインフィニティの1/8レーシングモデル。現在のプラットフォームは登場から実に10年になります。今回通常のセッティングアイテムとは一線を画したドレスアップパーツを発売します。このライトウェイトアルミアッパーデッキは軽量高剛性で2.0mm厚とすることでしなやかさも兼ね備えます。ハイスピードランに十分耐えるものになっており、そのルックスは他に類を見ない精悍な仕上がりです。カーボンアッパーデッキとは異なる走りのフィーリングをぜひ体感してください。
Part#: TS146S
BULKHEAD REINFORCE BRACE (Graphite/Soft Type)
This is a dedicated reinforcement brace for the IF14 Speciale.
It connects the left and right bulkheads, allowing flexible tuning of chassis rigidity.
The wave‑shaped design provides a finely balanced, precise rigidity feel.
It can be attached or removed quickly, enabling fast setup changes to match driving style or track conditions.
Made from high‑quality 1.5 mm carbon graphite.
ハードクロームメッキ 2nd ピニオンギヤ 21T
IF14スペチアーレ用 レインフォースブレース。
左右のバルクヘッドを連結し、シャーシ剛性を自在にチューニングできる専用ブレース。
ウェーブ形状とすることで絶妙な剛性感を実現。
簡単に着脱可能なため走行スタイルや路面状況に合わせたセットアップ変更もスピーディに！
1.5mm厚高品質カーボングラファイト製。
Part#: M193
FRONT SHOCK TOWER (CFRP)
By using 5 mm‑thick CFRP material, the front shock mounting angle is optimized, improving road‑holding performance and enabling more precise, controlled cornering.
It achieves approximately 12 g of weight reduction compared to the genuine aluminum part.
When used together with the M194 Rear Shock Tower (CFRP), it delivers even greater overall chassis balance.
フロントショックタワー （CFRP）
5mm厚のCFRP素材を採用し、フロントショックの取付け角を最適化。路面追従性が向上し、より狙い通りのコーナーリングを実現します。
純正アルミ製に比べて約12gの軽量化を達成。
M194 リアショックタワー（CFRP）との併用で、さらに高いバランス性能を発揮します。
Part#: M194
REAR SHOCK TOWER (CFRP)
By using 5 mm‑thick CFRP material, the rear shock mounting angle is optimized, improving rear‑end stability and providing a more confident, planted driving feel.
It achieves approximately 13 g of weight reduction compared to the genuine aluminum part.
When used together with the M193 Front Shock Tower (CFRP), it delivers even greater overall chassis balance.
リアショックタワー （CFRP）
5mm厚のCFRP素材を採用し、リアショックの取付け角を最適化。リアの安定性が向上し、より安心して踏める走行フィーリングを実現します。
純正アルミ製に比べて約13gの軽量化を達成。
M193 フロントショックタワー（CFRP）との併用で、さらに高いバランス性能を発揮します。
Part#: R0427
SHOCK UPDATE KIT (Screw Type)
By adopting a new structure that provides 3 mm of top clearance, the system increases stroke capacity while optimizing oil flow.
At the front, initial response is improved, and at the rear, traction and “kick-out” feel under throttle are enhanced, boosting overall grip performance.
Furthermore, by switching the shock piston fastening method to a threaded design, the shock shaft length is shortened and optimized by 3 mm for both the front and rear, delivering a more stable driving feel.
ショックアップデートキット（ネジ式）
3mmのトップクリアランスを確保する新構造により、ストローク量を拡大しつつオイル流路を最適化。
フロントは動き始めのレスポンスが向上し、リアはスロットルオン時のグリップと「蹴りだし」感がアップ。マシン全体のグリップ性能を底上げします。
さらに、ショックピストンの固定方法をネジ式に変更することで、ショックシャフト全長をフロント、リアそれぞれ3mm短縮し最適化。より安定した走行フィーリングを実現。