T338 - フローティングメカプレート用コンポジットクーリングファンマウント

アルミ&チタンスクリューセットのスペアパーツ。
六角穴サイズを最適化しているため、レンチを入れたときのガタが少なくしっかり締め込むことが出来ます。
メンテナンス時に使用しやすい30個入り。

トップデッキのアッパーバルクヘッドの固定部分を連結することで、シャーシフレックスを調整します。板厚1.0mmのカーボンプレートから、高精度に切り出されたこのアッパーバルクヘッドブレースは、前後バルクヘッドの剛性を変えることで、シャーシフレックスを変化させ、ステアリングおよびトラクション特性を変えることが出来ます。

フロントに取付けた場合：高速コーナーと低速コーナーでのバランスに優れます。

リアに取付けた場合：旋回性とトラクションのバランスに優れます。

軽量・高剛性・高精度チタン製4.9mmボールエンドセット。スチール製に比べ、約8g（約47%）の軽量化が可能。ボール部表面をなめらかに仕上げているため、スムーズな作動が長期に渡って維持できます。

リアシャーシステフナーとトップデッキをポストで連結することで、トラクションが良くなります。さらに、ポストとトップデッキはロール方向に稼働可能で、適度なシャーシフレックスを発生させ、幅広い路面コンディションに対応可能です。

高品質な64チタン材から削り出されたUFOヘッドスクリュー。IF14-2、IF14-2FWDのスタビホルダー（T167）の取付けに使用することで、軽量化とドレスアップ効果が期待できます。

キット標準（5mm）より0.5mm薄いアルミ六角ホイールハブ。トレッドを狭くする場合に使用します。

INFINITY IF14ショックアブソーバー用、アルミ削り出しショックスプリングリテーナー。高精度に削り出され、可能な限り軽量化。ショックアブソーバーとショックスプリングを効率的に機能させることが可能になり、耐久性も向上します。4個入り。ブラックアルマイト。

キット標準のフロントドライブシャフト(42mm)よりも、ショートタイプ(41mm)のフロントドライブシャフト。
リニアなステアリングフィーリングで、オーバーステアな状況で使用すると運転が楽になります。