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Part#: T301

USP GRAPHITE FLEX FRONT SHOCK TOWER
By reducing the rigidity of the front shock tower connecting point to the upper bulkhead, the stiffness around the front bulkhead section is reduced and the overall chassis flex is increased, resulting in a calmer initial steering response.
 This reduction in initial stiffness helps smooth out cornering and can help reduce tyre wear.

USPグラファイトフレックスフロントショックタワー
フロントショックタワーのアッパーバルクヘッドへの取付部の剛性を落とすことで、フロントバルクヘッド周りの剛性を落とし、シャーシ全体のフレックスを増加させ、ステアリングの初期反応を穏やかにします。
コーナー進入時のフロントタイヤの引っかかり感を低減し、失速感を抑えタイヤの消耗を抑えます。

Part#: T302

USP GRAPHITE FLEX REAR SHOCK TOWER
By reducing the rigidity of the rear shock tower connecting point to the upper bulkhead, the stiffness around the rear bulkhead is reduced and the overall chassis flex is increased allowing for smoother rear rotation.
 For normal body post.

USPグラファイトフレックスリアショックタワー
リアショックタワーのアッパーバルクヘッドへの取付部の剛性を落とすことで、リアバルクヘッド周りの剛性を落とし、シャーシ全体のフレックスを増加させ、リアの旋回をスムーズにします。
ノーマルボディポスト用

Part#: T303

USP GRAPHITE FLEX REAR SHOCK TOWER (for HBP)
By reducing the rigidity of the rear shock tower connecting point to the upper bulkhead, the stiffness around the rear bulkhead is reduced and the overall chassis flex is increased allowing for smoother rear rotation.
For normal body post.

USPグラファイトフレックスリアショックタワー（HBP用）
リアショックタワーのアッパーバルクヘッドへの取付部の剛性を落とすことで、リアバルクヘッド周りの剛性を落とし、シャーシ全体のフレックスを増加させ、リアの旋回をスムーズにします。
ノーマルボディポスト用

Part#: T304

SPUR GEAR 64pitch (112T)
Standard spur gear of the IF14-2 kit.

スパーギヤ64ピッチ（112枚）
IF14-2キット標準のスパーギヤ。

Part#: R0336

FRONT SHOCK STAY LD (IF18-2)   
Front Shock Stay LD(Lay Down) that offers a position one step lower than the conventional R0081 (included in the kit). The center position of the R0336 is the same as the lower hole of the R0081. It's designed to be lower so that it does not interfere with the body even when a modern body is installed. Thickness is 2.5mm.

フロントショックステー LD (IF18-2)
フロントショックステーLD(レイダウン)は従来のR0081(キット付属)よりも一段階寝かせられるダンパーステー。R0081の一番寝た穴位置がR0336の中央の穴位置になります。最近のボディーを搭載した際にもボディーに干渉しない様に低く設計されています。厚みは2.5mm

Part#: R0336W

FRONT SHOCK STAY LD (IF18-2) WIDE 
Front Shock Stay LD(Lay Down)WIDE features a position 2mm wider each side than the R0336. Offers increased initial response than R0336. It is designed to be lower so that it does not interfere with the body even when a modern body is installed. Thickness is 2.5mm.

フロントショックステー LD (IF18-2) ワイド
フロントショックステーLD(レイダウン)ワイドはR0336より片側2mm外側にショックを取り付けられます。R0336よりも初期反応が欲しい方にオススメです。最近のボディーを搭載した際にもボディーに干渉しない様に低く設計されています。厚みは2.5mm

Part#: G136

TEAM SPEC BEARING (10x15x4) 2pcs
High-grade Japanese bearings are used to create an extremely smooth drivetrain. The INFINITY logo is also included to prove that it is team spec.

チームスペックベアリング(10x15x4) 2pcs
ハイグレードな日本製ベアリング採用で極めてスムーズなドライブトレインに仕上げることが可能です。チームスペックであることの証、INFINITYロゴも入ります。

Part#: G138

TEAM SPEC BEARING (6x13x5) 1pc
High-grade Japanese bearings are used to create an extremely smooth drivetrain. The INFINITY logo is also included to prove that it is team spec.

チームスペックベアリング(6x13x5) 1pc
ハイグレードな日本製ベアリング採用で極めてスムーズなドライブトレインに仕上げることが可能です。チームスペックであることの証、INFINITYロゴも入ります。

Part#: B2000

SHORT ANTENNA PIPE SET (80mm/3pcs/Black)       
Short type (80mm) antenna pipe and cap set.

ショートアンテナパイプセット（80mm/3個/ブラック）
使いやすいショートタイプ（80mm）のアンテナパイプとキャップのセット。

Part#: T297IF

ALU SUPER FLEX MAIN CHASSIS 2.0mm (IF14-2FWD)
The IF14-2FWD aluminum chassis is precision machined from 2.0mm thick A7075 T6 material. Suitable for high-grip surfaces such as carpet and indoor asphalt surfaces. Matte surface finish for a premium feel.

アルミスーパーフレックスメインシャーシ 2.0mm（IF14-2FWD）
2.0mm厚A7075 T6材から高精度に削り出したIF14-2FWD用アルミシャーシ。カーペット路面、インドアアスファルト路面などハイグリップ路面に適しています。表面は高級感のあるマット仕上げ。